Híbrids i Elèctrics

Igual que els vehicles de combustió, el consum (i, en conseqüència, l'autonomia) d'un vehicle elèctric variarà en funció de l'ús i l'orografia de la carretera. Si l'ús és 100% urbà, l'autonomia després d'una càrrega del 100% serà major, ja que es recupera molta energia en frenar. D'altra banda, si l'ús és 100% en carretera, l'autonomia serà menor, ja que els vehicles elèctrics consumeixen més energia a velocitats més altes. Aquesta autonomia també pot variar depenent de l'ús de sistemes perifèrics que consumen energia elèctrica (climatització, seients calefactables, etc.) i l'equipament opcional (llantes d'aliatge, pneumàtics, etc.) Per a més informació, pots accedir a la pàgina d'electrificació CUPRA o utilitzar la nostra calculadora CUPRA

El CUPRA Born i el CUPRA Tavascan.

8 anys o 160.000 km, cosa que arribi primer o una pèrdua de més del 70% de vida útil de la bateria en el cas dels 100% elèctrics purs.

La diferència més important està en el consum: el cost de l'electricitat sol ser més econòmic que el de la gasolina o el gasoil. Gràcies a això, podem recórrer 100 km per menys de 2 euros o fins i tot carregar les bateries amb un sistema domèstic de panells solars. A més, un vehicle elèctric té menys costos de manteniment que un de combustió, ja que té menys peces, cosa que implica un menor desgast.

Dins els acabats del CUPRA Born, es pot incloure el e-Boost Pack que ofereix fins a 20kW (27CV) més de potència addicional amb només prémer el botó (satèl·lit) dret del volant. Això es tradueix en una major acceleració i dinamisme. A més del volant superesportiu amb botons satèl·lit, el e-Boost Pack també inclou frens de disc davanters millorats i llantes Aero de 48cm (19'’).